
28日上午8时53分,西班牙卡斯蒂利亚-拉曼查自治区首府托莱多附近发生了一起列车追尾事故。一列西班牙国家铁路公司列车撞上了前方停驶的伊尔约公司列车。

西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特在新闻发布会上表示,事故原因是铁路网安全系统电脑故障,控制中心发出错误指令,允许已停驶的西班牙国家铁路公司列车以正常速度恢复运行,导致其与停在轨道上的伊尔约公司列车相撞。
西班牙拥有欧洲规模最大的高铁网络,一直将其视为国家现代化的重要标志。然而,今年年初南部安达鲁西亚发生的类似事件尚未淡忘,同一条线路、同样的两家运营商再次发生相撞事故。业内人士指出,问题在于重建设轻维护。数据显示,过去几十年来,西班牙大量资金用于新线路建设,但日常维护资金长期不足。一系列事故、晚点和维护欠账让2026年成为西班牙铁路的“灾难之年”。
放眼整个欧洲,西班牙并不是唯一面临这一难题的国家。德国铁路因基础设施老旧而频繁晚点,法国和意大利等国的铁路员工因薪资和工作条件问题频繁罢工,英国铁路票价持续上涨。气候变暖也给西欧和北欧地区的铁路运营带来外部压力。欧洲各国在推动绿色交通转型的同时,面临着铁路投资不足和设备更新缓慢等现实困境。
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